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无线充电都开始在手机上普及了为什么汽车上还只是配个支架呢?_

发布日期:2019-01-10 13:14来源:未知

  不知不觉,iPhone 8和iPhone X都快上市一年了,随着它们的上市,无线充电技术也开始了推广,从去年下半年开始,三星、华为、OPPO等手机厂家纷纷推出无线充电款,连为发烧而生的小米,也勇敢的发布了一款搭载无线S,好像不怕烧坏手机一样。按这个趋势看来,好像大家的手机都要搭载上无线充电了。

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  既然这么多的手机有这个功能,那么按道理,在“黑科技”向来不会缺席的汽车行业,应该也会有很多车型搭载了给手机无线充电的功能吧?然而理想是美好的,现实是骨感的。目前市面上的主流车型都没有搭载这个功能,像朗逸PLUS也只是增加了个手机支架给你放手机,而不是无线充电。怎么这次汽车行业没有快速跟进呢?今天疆哥就来探究一番。

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  目前的市场环境都还是需求决定供给,如果消费者对无线充电功能没什么需求,厂家自然是不会生产的。可是正常情况下,大家都是会觉得自己的手机电量是不足的,那么应该是对无线充电功能这种高科技,很感兴趣才对呀?怎么会没有需求呢?

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  针对这个问题,这里简单介绍一下无线充电现状是怎么样的,大家就可以理解了。确切地说,当前所谓的无线充电功能并不准确,它和我们想象的无线网络,无线蓝牙在有限范围内不外加设备就能起作用的效果不一样。无线充电要起作用,就必须要将移动设备放在充电设备上,才可以进行无线充电。

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  放在充电设备上才能充电,拿走就充不了电了,那么和放在座充上有什么区别了呢?无线充电的充电线在供电设备上,座充的充电线也一样没有直接连接到手机上,两者都没有把线接入手机,这算不算两者在某种意义上是等同的呢?那直接把充电线加装到车载支架上,或者拿条两米长的充电线接到车内USB接口上,是不是还更方便呢?

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  从使用效果来看,好像是的。既然无线充电用起来不方便,作用效果也没有想象中好,那么消费者不看重车上有没有这个功能也很正常。

  当然消费者是配置变化的主要导向,但是对手的步伐变化也同样影响这个事情。虽然无线充电功能已经出现了挺长的时间,但是在汽车市场里面,搭载这个功能的车型还是只有寥寥几款,要么是昂贵的宝马5系,奔驰E级,要么就是不怎么被重视的的众泰T600和 T700等等。

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  而市面上的主流合资车型如轩逸,思域,卡罗拉等主流车型都没有搭载这个功能,朗逸更是在低配车型上配上一个手机支架(带大众logo)。在国产车型上,这个功能也是难觅踪影,即便是国人的心头好-SUV,销量靠前的那些车的最高配置也都没有搭载这个功能,哈弗H6、吉利博越、宝骏510等等。看看各自的对手,大家的车没有这个功能也可以热销,有这个功能的车也没有热销,那何必多此一举呢?这些车都没有这个功能,会影响你的购买么?

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  既然大家都没有,客户也不重视,那正好能省下这笔开支来,毕竟各大车企为了省钱可是各种事情都做得出来的,看不到的地方在减配,看得到的地方也在减配。例如发动机舱盖的隔音棉、后防撞梁、安全气囊、前雾灯、遮阳板化妆镜、备胎等等。

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  减配都做得,不增配做起来更是顺理成章。而且在车上安装这个无线充电功能可不方便,目前市面上的无线充电标准主流的有三种:1、PMA标准,主要面向Google的产品,2、Qi 标准,主要面向诺基亚的产品3、A4WP标准,主要面向三星的产品。虽然1和3正在合并中,但也还有两个标准,万一的选定某一个标准生产出来的车,不符合车主的手机类型,那消费者是换车还是换手机呢?万一换个汽车品牌购买就不好了。

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  虽然在很长时间里面,大家都还是使用快速的线充,但是随着科技的进步,说不定无线充电模式会大大改进,达到我们想象中的水平。那到了那个时候,你还会买没有搭载手机无线充电功能的车么?想必是不会了,不过改变应该没有那么快到,你说呢?

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